近日，国产化粉末冶金铝基复合质料制动盘载客运营评审会于广东省广州市进行。由广州地铁集团有限公司都会轨道交通体系安全与运维保障国度工程研究中央牵头，湖南湘投轻材科技株式会社（如下简称湘投轻材）、中车株洲电力机车有限公司及克诺尔车辆装备（姑苏）有限公司配合实行的粉末冶金铝基复合质料制动盘项目顺遂经由过程评审。

该项目结果打破了外洋于高速铝基制动盘范畴的持久垄断，解决了入口铝基制动盘维护成本高的问题，实现了制动盘全生命周期免维护的汗青冲破，专家组一致赞成该项目经由过程评审，同时，建议尽快扩展粉末冶金铝基复合质料制动盘批量装车。此举象征着粉末冶金铝基复合质料制动盘行将推进多量量装车运用，鞭策中国都会轨道交通设备周全进入绿色化、国产化新时代。

这次运用在广州地铁21号线一列车的制动盘是海内首批经由过程粉末冶金近净成形工艺制备的铝基复合质料制动盘，截至2023年6月10日，列车已经载客运营跨越6beat·365(中国)-官方网站-万千米。于当前运营里程下，铝基制动盘最年夜磨耗量为0.0073妹妹/万千米。按最年夜磨耗量计较，制动盘利用寿命为684万千米，按广州地铁21号线年运营里程估算，制动盘寿命可达30年以上。

实测数据注解，该铝基制动盘重量与传统铸铁盘比拟减重约60%。车辆轴重及簧下扭转质量的降低可以减小车辆运行时对于轨道的打击，同时，更小的扭转质量可以降低车辆加快能耗，对于在频仍制动及加快的地铁而言，节能效果尤为显著。一列典型120km/h地铁列车估计每一年可节电约5万千瓦时，切合轨道交通行业绿色低碳成长需求。

该粉末冶金铝基复合质料制动盘采用了湘投轻材自立研发的进步前辈铝基陶瓷复合质料，并交融了行业制动体系头部企业、国际一流整车设备和地铁运营企业等上下流公司的进步前辈立异技能结果，总体技能到达了国际进步前辈程度。该产物于广州地铁21号线的乐成运用，也标记着该项目已经取患上阶段性结果。下一阶段，湘投轻材将连续增强自立立异及前瞻研发，经由过程战略互助促成粉末冶金铝基复合质料制动盘于轨道车辆上的进一步运用，从而扩展财产化出产范围，实现多量量装车，以科技立异鞭策轨道交通行业实现绿色转型成长，助力国度 双碳 方针实现。