继5月15日天问一号使命着陆巡视器乐成软着陆在火星乌托邦平原南部预选着陆区后，国度航天局对于外公布，回禄号火星车已经在5月22日安全驶离着陆平台，达到火星外貌，最先巡视探测。作为火星车 身强力壮 的保障及不变靠得住的基础，中国科学院金属研究所研发的多种差别碳化硅含量与基体铝合金种类的铝基碳化硅复合质料，于保障火星车实现 健步走 方面阐扬了主要作用。

据悉，作为我国利用铝基复合质料占比最年夜的航天器，中国科学院金属研究所提供的铝基复合质料，加工出几百件差别类型的部件用在天问一号火星车。

因为长间隔飞行与顺遂入轨并着陆的要求，火星车的质料起首要求是 轻 ，其重量节制甚至以克为单元；其次要求 强 ，要满意承载及耐磨的需求；同时还有要 韧 ，要能包管火星车于火星外貌 服役 时，面临打击、碰撞等繁杂工况而不被粉碎。但传统的金属质料很难统筹到火星车的这些需求。

2015年，中国科学院金属研究所接到火星车质料的研制使命。随后，他们设计出一系列新型高强、高塑、高不变性的铝基碳化硅复合质料，并乐成冲破年夜尺寸坯料制备与成形加工技能难题，使患上所研发的高强韧新型铝基碳化硅复合质料具有了运用可行性，从而为火星探测器顺遂研制提供了有力保障。

与传统铝基碳化硅复合质料比拟，新型beat·365(中国)-官方网站-复合质料塑性晋升了一倍以上，并且具备高强度、高度各向同性、优秀的耐磨性及尺寸不变性。 中国科学院金属研究所研究员马宗义先容，为了满意火星车差别部件要求，研发职员冲破了各类技能瓶颈，做出了差别规格的复合质料样件。

针对于火星车差别部件的要求，中国科学院金属研究所开发出多种差别碳化硅含量与基体铝合金种类的铝基碳化硅复合质料，这些质料被用于火星车承载布局、机械运念头构、探测器布局等几十种零部件中。

颠末严苛的地面查核实验，各项数据注解，中国科学院金属所研制的新型铝基碳化硅彻底可以或许满意火星繁杂地貌致使的打击、磨损等工况，相干技能方案得到火星车设计整体单元的高度承认。